화성 버스 116-3

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:화성배경제거.png 화성시 일반시내버스 116-3번
기점		경기도 화성시 장지동(동탄2차고지)	종점		경기도 성남시 분당구 금곡동(미금역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:20
	막차	22:00		막차	23:10
평일배차		20~30분	주말배차		40~50분
운수사명		화성여객	인가대수		12대[1]
노선		동탄2차고지 - 나래학교 - 한화.호반.대원 - 신안2차.반도4차 - 이주택지.상록.경남아파트 - 고매사거리.고매농협 - 민속촌입구 - 신갈오거리 - 구성사거리 - 보정역 - 동성1차아파트.죽전패션타운 - 오리역 - 미금역.청솔마을.2001아울렛

2. 개요 [편집]

화성여객에서 운행하는 시내버스 노선으로, 동탄2신도시와 분당 미금역을 잇는다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

2000년 5월에 신설된 노선으로 기존 운행하던 대원고속 67번이 폐선됨에 따라 대체를 위해 만든 것이다.[2]

2001년에는 백화점 셔틀버스 폐지로 인해 연수원과 분당중앙공원 대신 수내역과 서현역을 경유하도록 변경하였다.

2012년 하반기에 '성남공설운동장 - 성호시장' 구간이 '모란역 - 신흥역 - 단대오거리역'으로 변경되었다.[3] 하지만 이때 분당선이 망포역까지 연장되면서 수요가 급감하자, 인가대수가 크게 줄었고 배차간격도 크게 벌어졌다. 그러다 분당선이 기흥으로, 망포로 연장되어가면서 점점 ~~시망...~~ 수요가 줄어들어 안 그래도 넓었던 배차간격이 더 크고 아름답게 벌어졌다.[4]

2015년 5월 1일에 화성여객으로 면허가 이관되었다. 그리고 720-1번에서 2014년식 NEW BS106 디젤차량[5]을 몇 대 얻어왔다.[6]

2015년 10월 21일부터 '신갈오거리 - 경희대' 구간 대신 '신갈오거리 - 보라동 - 한국민속촌 - 동탄2신도시' 구간을 운행하게 되었다. 관련 게시물 노선이 대폭 연장된 만큼 8대나 증차해 총 14대로 운행하게 되었으며, 기존 '신갈오거리 - 경희대' 구간은 대체노선으로 6-3번을 신설했으나, 2015년 11월 5일에 폐선되었다.

2015년 10월 30일에 기점이 예솔초교에서 한화꿈에그린으로 바뀌었다. #

2016년 5월 16일에 '단대오거리역.(구)종점 - 상대원시장 - 상대원파출소.소방소' 구간이 단축되었다. 대체노선은 단대오거리역에서 303번을 타면 된다.

2016년 8월에 반도유보라까지, 2016년 12월에 LH아파트 65.66블록까지 연장되었다.

2018년 1월 말에 조용히 동탄2차고지까지 연장되었다.

사송공영차고지 주박이 없어지면서 2019년 5월 7일에 첫/막차 동시출발이 사라지고, 동탄2차고지 일괄 출발로 변경되었다. 관련 게시물
- 동탄2차고지 첫차: 변동없음.
- 동탄2차고지 막차: 22:40 → 22:00
- 단대오거리역 첫차: 05:00 → 06:30
- 단대오거리역 막차: 22:40 → 23:40

2019년 11월 18일에 '서현역 - 이매역 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역 - 수진역 - 신흥역 - 단대오거리역' 구간이 단축되었다. 대체노선으로는 17번이 있다.[7]

2020년 2월 17일에 '미금역 - 한솔프라자 - 파크타운 - 서현역' 구간이 단축되었다. 대체노선으로는 720-1번, 720-1A번이 있다. [8]

4. 특징 [편집]

신설 당시 이 노선은 비슷한 구간을 운행하던 다른 노선에 비해 당시 배차간격이 10분 내외로 준수하였고[9], 분당선이 연장되기 전에는 기흥 + 신갈 + 구성에서 분당으로 나가는 수요를 거의 다 감당했기 때문에 수요도 좋았다. 하지만 분당선 연장개통 이후에 큰 타격을 입으면서 한때는 3대까지 감차되기도 했다.

그러다가 2동탄으로의 노선 변경과 폭풍증차 덕에 동탄2신도시 수요를 새로 얻었지만, 이것이 예전 전성기 때만큼의 수요는 아닌지라 다시 감차당해서 지금은 12대로 운행하고 있다.

경희대차고지가 기점이던 시절에는 잠시나마 아웃화성 노선이었고, 다른 노선들과 마찬가지로 경희대학교 교내에서는 무료로 승차할 수 있었다.

경기고속에서 3대밖에(...) 안 굴리던 시절에는 조금이라도 승객을 끌어모으기 위함이였는지 앞문 바로 옆 창문에 '서현역 - 단대오거리역'은 17번과 동일하게, '송림고 - 단대오거리역'은 ~~업체가 다름에도 불구하고~~ 51번과 동일하게 운행한다고 붙히고 다니기도 했다.[10]

동탄으로 연장하면서 수요가 늘긴 했지만, 실질적으로는 분당 지역의 승객 비중이 가장 높다. [11]

2016년 상반기에 저상버스 2대가 투입되었다. 화성여객 최초의 가스차이자 저상버스이자 2016년 KD의 첫 저상버스 3가지 타이틀을 가지고 있다.

저상버스 가스충전 및 정비 주박은 화성영업소에서 진행했다가 현재는 동탄공영차고지에서 가스를 충전한다. 기점에서 거리상으로는 동탄차고지가 더 가깝다.

거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역 [편집]

[1] 현재 10대로 운행 중이다. 토요일 6대, 주말/공휴일 5대[2] 이 노선은 다른 116번 시리즈와 달리 처음부터 일반시내버스로 신설되었다.[3] 원래는 이 노선이 모란역-수정경찰서-가천대역-복정역-위례신도시 구간으로 갈려고 하였으나, 과거에 동탄신도시-잠실역 구간을 운행했던 1116번 장거리 적자 폐선 여파로 노선 계획이 수정된것 다만 동탄2신도시에서 장지역과 가락시장역을 거쳐 잠실역까지 운행하는 노선은 G6009번으로 대체[4] 이관 이전에는 3대밖에 안 굴렸다...[5] 이 차량들은 현재 전부 NEW BS090으로 대차되어 721번으로 빠졌고, 기존 차량은 1대를 제외하고 모두 경기고속으로 다시 돌아갔다. 빈 자리는 721번 감차분이 메꿔준다.[6] 대신 현재 720-1번이 대폭 감차되었다.[7] 송림고부터 단대오거리까지 동일하게 운행하는 51번을 이용할 수도 있다.[8] KT부터 서현역까지 동일하게 운행하는 220번을 이용할 수도 있다.[9] 상상이 잘 안 가겠지만, 전성기 때는 20대 이상 운행했다![10] 위 두 노선 모두 성남시내를 운행하는 버스들 중에서도 그 수요가 한 손 안에 꼽히는 노선들이기 때문.[11] 그런데도 분당 구간을 대폭 자르고 미금역까지 단축하게 된 배경에는 화성시의 입김이 많이 들어갔는데, 이미 720-1(A), 220 등 인가대수가 많은 훌륭한 대체 노선이 존재하는 분당 구간까지 ~~동탄 주민들 눈물나도록 배차간격을 늘려가면서~~ 굳이 쑤시고 들어갈 이유가 없다는 것이 주 요인으로 작용했다. 이를 잘 알고 있는 KD측에서도 본래는 미금역까지 한 번에 단축하려 했지만, 성남시의 의견을 반영해 순차적으로 단축하게 된 것.[12] 금화마을입구 정류장 하차 후 도보 약 7분[13] 용인면허시험장 하차 후 도보 약 6분.[14] 연원마을